重生之我在晋察冀 第969章

宋人穷是中组部老牌干部，当了十多年的中组部组副部长。而且担任中组部副部长期间，他还负责很多其他工作，连工业领域的工作都做过。黄可成十一大的时候到了退休的年龄。要么进入政治局担任中组部部长，要么就要彻底去人大任职。林峰不用说，要不是这些年修养同志在党内的影响力日渐衰弱，也不至于现在还没有进入政治局。

李京全资历深，虽然七大没有当选中央委员，但八大的时候当选为中央委员。先是担任四川省委书记，后来又担任山东省委书记，都是重量级省份的一把手。这一次调到中央，虽然进入政治局的可能性不高，但也放在了中组部部长的候选名单上。一旦他被中央任命为下一届的中组部部长，那么自然就会进入政治局。

现在事情既然出了，罗启荣要做的就是选择最适合的人选。魏红军也知道这一次事情太突然，所以迅速整理了武汉的工作。

魏红军这边因为陶朱的问题头疼的时候，古木这边的工作进展却越来越顺利。古木和英商代表团谈判接连签下了大额合同。

一个是和英国霍克·西德利集团签署了关于飞机组装业务的合同。霍克·西德利集团最终同意在中国成立组装公司，开展飞机组装业务。而且不是一种型号的飞机，总共包含三种型号的飞机，包括两款客机，一款直升机。

两款客机，一个是载客115人的“三叉戟1E”，另外一款是载客40到50人的小型客机阿芙罗748。一款直升机是A-W650-200。三款飞机的组装业务放在中国，这可不是什么小业务。按照霍克·西德利集团的计划是，这三款飞机每年在中国组装最少100架。

其实说起来霍克·西德利集团目前业务萎缩，一年军机订单和民用订单加起来都没有100架。但霍克·西德利集团敢于把其中一部分组装业务放在中国，而且一次性在中国开辟三款飞机组装业务，还制定计划每年组装100架飞机，是因为中国给出了让他们不能拒绝的好处。

中国承诺一旦霍克·西德利集团在中国成立飞机组装公司，那么不仅未来中国会大规模购买他们的民用客机和直升机，而且还会帮他们牵线中南半岛的社会主义国家购买民用客机和直升机。

这个市场就非常大了。

中国不用说，人口已经超过八亿，很快就是九亿人口。而且经济发展迅猛，对于民用客机、直升机都有巨大的需求。

至于中南半岛未来会出现6个社会主义国家，这些国家目前可是拥有一亿多人口。中国对于中南半岛社会主义国家的影响力，英国是清楚的。只要中国出面牵线，那么未来这个市场上英国的民用客机必然会成为主流。虽然中南半岛的经济实力有限，但毕竟这么多人口的地区，市场潜力还是非常大的。这对于经营非常困难的霍克·西德利集团是无法拒绝的诱惑。

英国虽然没落了，成为了美国的跟班。但他们骨子里又是傲慢的，看不起美国。现在美国在民用客机市场上是绝对主导地位，英国的飞机产业都快要倒闭的境地。如果能够和中国合作，拿下中国和中南半岛的市场，那么靠着这个市场英国民用客机就可以重新活下来。

英国的技术基础是有的，技术能力也不差。之前就是因为没有市场，没有利润，无法让手中的民用客机持续的发展。要是有了市场，有了利润，那么英国的民用客机就不会没落，还会持续的迭代发展。以后有了足够的基础之后，利用他们在英联邦的影响力，说不定还能够反攻波音市场。

不仅仅民用客机市场很大，直升机市场也非常大。不管是军队，还是民用，中国和中南半岛国家对于直升机的需求会一直在增加。中国虽然自己可以生产直升机，但都是仿造苏联直升机，目前的直升机技术还是非常差的。或者说中国目前在航空领域只能算是有基础的技术储备，在世界上整体是落后的。所以未来中国和中南半岛必然会进口大量的客机、直升机这些飞机。

现在英国这款A-W650-200直升机价格在100万英镑左右，三叉戟客机价格是300万英镑左右。霍克·西德利集团的计划当中，中国和中南半岛社会主义国家未来十年对于直升机的需求应该在1000架以上。加上民用客机的需求量，这样的大市场英国当然不会废弃。

在中国弄一个组装企业，虽然是和中国企业合资。但中国这边顶多就整点血汗钱，利润的七八成都会是英国企业的。这么好的事情，这么好的机会，霍克·西德利集团当然不会放弃。

另外一个是和哈兰德·沃尔夫公司达成了合作协议。这是曾经制造过“泰坦尼克号”的英国老牌造船公司，二战的时候更是一口气建造了6艘航空母舰、2艘重巡洋舰，以及131艘其他海军舰艇。同时，为了应对战争期间大量的船只受损，哈兰德-沃尔夫公司还修理了超过两万艘船只。战时，哈兰德-沃尔夫公司总共雇佣了超过3.5万名员工，是当之无愧的英国造船业巨头。

可惜二战结束之后，哈兰德·沃尔夫公司面临的情况和霍克·西德利集团是一样的。那就是当英国海军减少订购军舰之后，哈兰德·沃尔夫公司的业务迅速萎缩。加上二战之后英国工人工资提升 速度很快，加上工党执政之后工会实力迅速增加，导致公司成本急速上涨。现在公司都没有多少业务，但又不能随便裁减工人，导致公司运转非常不好。现在哈兰德·沃尔夫公司生产的客轮、货轮、油轮的价格居高不下，市场竞争力急速下滑。

这家英国曾经的造船业巨头公司这几年已经开始陷入财务危机当中。可是面对日益增长的工人运动，降不下来的成本，这家造船业巨头已经是束手无策。以前被英国瞧不起的日本造船业，已经可以把英国造船业摁在地上摩擦。现在还能够靠着欧洲的一些市场苟延残喘，但公司自己知道，这种情况维持不了几年。

因为这已经成为了一个恶性循环，哈兰德·沃尔夫公司已经深陷泥潭，根本没有走出来的办法。历史上英国造船业二战之后先是被美国压制，六七十年代更是被日本和韩国打的丢盔弃甲，最终只能是退出市场。

现在英国和中国合作，要完成英国经济的转型。留住重要技术、专利，然后把不挣钱的组装业剥离到中国。同时利用这个机会抢占中国的客运货运市场，还能够通过中国进入中南半岛社会主义国家的市场。所以这些做实业的企业都非常积极。

当然英国内部也不是没有人反对。

一些英国学者认为英国把飞机组装业务，造船业的组装业务，甚至还考虑把汽车工业组装业务都放在中国，这会帮助中国建立工业产业链，帮助中国的技术进步。未来中国会靠着这些技术和产业链，发展自己的航空工业、造船工业、汽车工业，到时候得不偿失。他们批评英国政府为了短期利益，做出损害长远利益的事情。

可是他们这种反对声音，和目前英国资本家面临的问题来说根本不值一提。现在英国实业资本家都快撑不下去，到了破产的边缘，谁还管以后的事情。就算十几年后、二十几年后这些技术真的流入中国，那又和他们有什么关系。他们现在考虑的是利用现在这个合作的机会，拯救公司，获得利润。

至于金融资本家就更是支持。

这种产业转移当中，是离不开金融资本的支持。而且英国的金融资本有信心，只要英国的实业资本能够进入中国抢占市场，那么靠着这些实业资本，金融资本也可以渗透到中国。就算不是直接进入，也可以靠着香港这些中转城市，间接进入中国。

在各方资本的推动之下，古木和英商代表团的谈判算是非常顺利。英国很多曾经非常辉煌，但现在已经濒临破产的实业资本，都开始和中国接触。想要利用这一次的产业转移获得新的空间。当然一些资本规模有限的事业资本，已经开始和福建省政府签署合作条约，开始进驻福建。这些小合作福建政府就可以搞定。

李先年和古木参加的，那都是大合作。不过随着一项又一项合同的签署，李先年和古木这边是越来越热闹。

“中央年初就表态，此次英国产业承接的省份就是我们福建省。我们福建省一定会尽快找到适合的地方做好承接这些总装公司的准备，一定不会影响这一次中英之间的经济合作。”

福建省长张梦旭开口。

张梦旭很是着急。在古木和英国这些公司才刚刚达成协议没有多长时间，可是该知道的都已经知道了。好多省份的领导干部全都跑到了福建，来找李先年和古木，想要把这些产业拉到自己省份。这让张梦旭怎么可能不着急。

毕竟福建在工业基础上是落后的。要不是这一次中央决定福建接收英国产业，这样的好事情怎么可能轮到福建。所以他现在非常紧迫。

“中央是表态福建省承接英国转移的产业，但没说英国转移的产业只能是福建承接。再说英国转移的一些产业技术含量高，福建现在的情况也不适合承接。就就说和霍克·西德利集团合作的飞机总装公司，福建根本就没有这方面的基础。不要说是简单的配件企业，就连人才基础都没有。这样的情况之下，福建怎么承接这样的产业。难道让英国人等着福建有了基础之后，这个项目再落地？”

刚刚调到江西担任省委书记的彭崇开口。

彭崇和福建是有很深的关系的。因为彭崇本人就是福建漳州人，他就是在龙溪高等师范上学的时候入党的。抗战之前他一直在福建革命，抗战爆发之后加入了新四军。因为他是福建人，所以解放之后中央调他去福建工作。

历任中共福建省委秘书长，福建省委统战部部长兼龙溪地委书记等职务，是福建最早期的领导人之一。一直到快九大的时候调到了江苏担任省委秘书长兼南京市委书记，副省长，省委副书记，省长等职务。马上就是十一大，地方领导人也开始进行一些调整。

所以彭崇就从江苏调到了江西担任省委书记。

彭崇和张梦旭是非常熟悉的，他们当年在福建一起工作了好几年时间。可是私人交情归私人交情，工作上彭崇是一点都不让步的。

道：“但我们江西不一样。我国自行设计制造的第一架飞机初级教练机，我国自行设计的第一架超音速喷气式强击机都诞生在我们江西。我们江西有飞机制造厂、有航空研究所，有航空学校，有飞机制造的配套产业，还有数量不菲的飞机制造技术人员和工人。”

“要是飞机组装业务放在我们江西，那么我们江西可以迅速给公司提供技术工人。一些技术含量不高的配件，我们江西可以就近解决，降低飞机制造成本。霍克·西德利集团为了组装业务，要在中国建立职业学院培养技术工人。这方面我们江西基础最好，有的是有基础的技术工人，只要稍微培训几个月都能够迅速上岗。所以这个项目落户我们江西，我们完全可以一边建厂，一边培养所需要的技术工人。可是这个项目要是放在福建，那么根本来不及培养所需要的技术工人。”

彭崇要抢的就是飞机组装业务。

江西是中国飞机制造的重要省份之一，目前中国的教练机、强击机乃至于直升机制造都有部署。而且洪都机械厂和湘江机器厂联合推出后三轮摩托车获得了巨大成功，给江西和湖南带来了巨额的利润。这里面不少资金重新流入了江西飞机制造产业当中。所以目前江西飞机制造业的发展是非常快的。

新中国成立之后，江西各方面的发展还是非常好的。毕竟江西作为革命老区，国家不管是在公粮征收上，还是税务征收上，都是有很多优惠政策。加上江西这边矿产丰富，一五计划的矿业方面的投资，江西就拿到了不少。

所以现在的情况是江西有人才、有技术、有配件产业，最适合发展飞机组装业务。年组装100架飞机的组装公司，光是各类工人就会需要近万人。而且英国要的是降低成本，一些不挣钱的，简单的配件英国是愿意给中国做的。这就更适合江西。

毕竟福建在飞机制造产业上完全是空白的。

张梦旭很是着急，怒道：“彭崇同志，我认为你完全没有理解什么是来料加工贸易。在来料加工贸易当中，你刚才说的那些都没有那么重要。这一次的飞机组装产业，主要做的就是组装，配件都是从英国进口的。所以我们福建有没有飞机制造业基础丝毫不耽误在福建建立飞机组装企业。”

“再说这种来料加工贸易，运输成本是非常重要的。福建靠着大海，拥有便宜的海运。但江西不靠海，运输成本就比我们福建高很多。光是这个运输成本的问题，江西就比我们福建差了太多。”

“再说我们是社会主义国家，全国一盘棋。我们福建是缺少飞机制造业基础。可是一旦需要的时候，可以从全国各地抽调这方面的技术人员和工人。所以我认为彭崇同志讲的那些都不算什么。”

这么大一块大产业，谁也不愿意放弃。

所以张梦旭当然是要据理力争。

张梦旭说完之后，上海市长陈皮显立马道：“要说优势肯定是上海最适合。从海运角度来说，上海周围有完整的港口，也是目前我国海运最发达的地区之一。在从基础方面来说，上海不管是资金、技术各方面都是最好的。也就是说我们上海有江西的技术优势，又有福建的海运优势。因此我认为这些组装业务最适合在上海发展。”

“老陈，上海经济已经很发达了。你们好意思跟我们这些省份抢这种产业？不要看好东西都往自己的碗里划拉，你也要考虑我们兄弟省份的发展。中国不是只有上海一个城市，我们福建也是中国的省份。”

福建省委书记谭齐龙很生气。

江西过来抢夺，谭齐龙还能够理解。毕竟江西这些年的经济虽然发展也很快，但和广东、上海、江苏这些沿海省份相比还是发展慢了。所以想要抢夺这块蛋糕是可以理解的。可是上海你也过来抢，谭齐龙就坐不住了。

上海这么发达的城市，这些年经济发展那么快。你怎么好意思来抢福建的产业？

“老谭，你这句话我就不能同意了。你们自己也说了，国家经济发展是全国一盘棋。我们今天在这里讨论都是为了国家经济发展，当然是谁更适合发展，谁就应该为国分忧。”

陈皮显直接顶了回去。

谭齐龙脾气也不小，立马道：“总书记在十大政治报告上说过，我国社会主义经济建设的目标不能只是某个城市的富裕，也不是某个地区的富裕，而是全国一起富裕，这才是社会主义共同富裕的目标。像一些经济不发达的省份为什么经济落后？主要原因就是缺乏工业。”

“上海是我国工业最发达的地区。上海应该做的是把一些产业转移到经济落后、工业落后的省份，而不是从一些工业落后的省份当中抢走他们的产业。上海不能仗着自己的优势，只考虑自己的利益，而不考虑其他兄弟省份的利益。”

谭齐龙说这话，陈皮显就不高兴了。

立马回击道：“谭齐龙同志，你难道真不知道福建现在的工业是怎么建立起来的吗？福建目前主要工厂那都是之前从上海迁移过来的。可以说福建的工业基础，是上海帮忙打造起来的。从新中国成立开始，上海就服从中央安排，支持工业基础薄弱的省份。在这方面上海从来没有落后过。”

交情，交情是什么。

今天来到这里的这些各省领导人，不少彼此之间是有交情的。甚至其中不少人革命年代还是多年的老战友。

但涉及到自己利益的事情，大家谁都不让谁。

除了他们还有广东、浙江、台湾这些省份来的领导人。他们这一次过来，都是想要分一杯羹。一些普通产业是中央定调交给福建的，他们也不会抢。可是突然冒出来的一些技术含量高的产业，大家都想要争取一下。

台湾才刚刚解放没多久，省长李学志就跑了过来。他想要发展台湾港口，发展台湾造船业，所以也想过来抢一两个产业发展台湾经济。

“同志们，同志们。”

看到这些人吵个没完，李先年只能是让他们冷静下来。

可是利益实在是太诱人。就像是飞机组装产业，要是正常发展五六年时间，到1970年左右的时候产值说不定就有几亿人民币以上。加上周围的配套产业，以及围绕着飞机组装产业直接和间接的产值全部加起来很有可能在10亿人民币以上。

这是什么样的规模。

现在中国工业落后省份的工业产值一年都不到10亿人民币。就说说江苏这几年工业发展很快，但江苏省一年的工业产值也不过刚刚超过50亿人民币。可以想象未来十年之内可以成为十亿人民币产值的产业是多么的诱惑。

飞机组装产业是如此，造船业组装企业、汽车行业的组装企业，未来的产值都会非常高。所以李先年虽然是政治局委员，可是根本无法让他们让步。

“李先年同志，我这是为了中英合作的大局考虑，也为了这些产业未来的发展考虑。我们只有给英国人看看我们的执行力、技术能力，尽快的完成这些合作，才能让英国更信任和我国的合作。才会有更多的产业转移到我国。而只有中英经济合作顺利推进，欧洲其他国家才会效仿英国，加强和我国的经济合作。只有这样才能够进一步推动我国经济发展。这方面没有比上海更合适的。”

陈皮显再次表达自己的看法，没有比上海更合适的。

彭崇在旁边道：“我赞成陈皮显同志的说法，我们在和英国合作当中，必须要让英国看到我们的专业性，还有我们的速度。这方面福建有天然的弱势。而我们江西不管是从哪一方面来看，都最适合承接一些项目。”

“我们江西首先是革命老区，有国家政策的支持。谭齐龙同志和张梦旭同志都表示江西的交通问题，其实我们江西的交通是非常好的。不仅全面推进铁路建设和公路建设，而且江西还有丰富的水资源，水运有巨大的潜力。特别是江西拥有长江这个黄金航道，货运绝对不成问题。”

彭崇和陈皮显在联合打压福建上是一致的，但要承接产业上却互不相让。

李先年很是头疼。

看了看旁边的古木，发现古木也是一脸无语。毕竟李先年都无法解决这个问题，古木就更没有办法。

李先年只能是道：“同志们，你们各自把自己的计划写份报告。我立马送到中央，让中央决定此事。”

1308 资源置换

魏红军回京之后，第一时间去了解陶朱的身体情况。说起来陶朱的身体情况还是很好的，要不是这一次体检检查出来胰腺癌，平时是根本看不出他有胰腺癌。医生直接告诉魏红军，幸亏这一次发现了。如果身体出现反应之后再确诊，基本上都是胰腺癌晚期。

对于陶朱的情况，魏红军还是很惋惜的。多好的一名干部，有能力，工作上兢兢业业，把中组部交给他魏红军和罗启荣都放心。

除了陶朱的问题，魏红军还要整理这一次和地方干部见面的情况报告。哪些人要继续留在地方，哪些人要调到中央。哪些人适合在党务系统工作，哪些人适合在政府系统工作，魏红军都要有一定的腹稿。然后跟陈谈秋、罗启荣他们商量，最后让中组部拿出一份方案，最后交给书记处和政治局讨论。

这一次南下考察，魏红军主要考虑未来广东省和云南省的干部安排。因为这几个省份十一大之后会越来越重要。

广东省不用说，这几年经济发展速度惊人，但各种问题也多。魏红军不能放任广东这样随意奔跑 ，所以需要一名党性原则强，掌控大局能力也强的干部去广东坐镇。至于云南省的地位是随着中南半岛革命的胜利提升的。魏红军需要一名能力强的干部，把云南省打造成中国和中南半岛国家之间的中心省份。

魏红军手中并不是没有这样有能力的干部。可是有些人已经在地方很久，按照正常情况十一大都是可以调到中央的。如果让他们继续在地方工作，魏红军担心他们会有其他想法。所以这些问题魏红军还要和一些干部沟通。

不过这些问题魏红军还没来得及和陈谈秋、罗、启荣他们讨论，各省为了争夺中英合作项目把官司打到了中央。李先年实在是控制不住这些省份的争论，所以只能是把这些省份的想法整理出来，报告给中央，让中央定夺。

各个省份都罗列出自己的优势。

当然光是这样还不够。这些人都动员各自的人脉，去找自己的老领导，要么就找同一个省份出来的中央领导，希望能够给老家争取。

来魏红军这里探口风的，直接提出报告的，一抓一大把。福建省委省政府不想丢掉那些重要项目，所以想尽了各种办法。这方面福建是有巨大的优势的。

一个是福建作为曾经的中央苏区重要根据地，福建出来的党政军系统的中央领导实在是太多。相比起地方为了自身利益互相争夺，很多中央干部却没有考虑那么多。他们考虑的是，既然都是中国承接产业，放在哪里都是可以的。给自己老家争取更多的机会，他们当然更愿意。

而且更重要的是，对于很多中央领导来说，大家对于福建是亏欠的。毕竟当年中央苏区发展的时候，福建特别是闽西苏区真的是牺牲了很多。解放之后因为台湾问题，福建同样没有得到中央的支持。正因为有这些亏欠，所以只要不是太过分，大家还是愿意支持福建的。

另外一个是福建是第五野战军南下解放的，干部主要是以当年的华北南下干部团组成。目前党政军系统当中，华北干部最多，他们有的是老战友、老同事。可以迅速和中央某些部委联系上。

真的是八仙过海各显神通。

魏红军真的是烦不胜烦。而且中英合作是大事情，不可能拖拖拉拉。所以魏红军迅速召集几个人商量怎么解决这个事情。

陈运、李福春、周彬、杨全武、曾善、薄树春、贾托福、姚意林这些经济干部都参加会议。

经济领域的主要领导当中只有邓希贤不在。

邓希贤先参加了社会主义阵营政治协商委员会的成立仪式，紧接着又和苏联代表一起和欧共体代表谈判。

这一次成立政治协商委员会，他不是一个军事联盟组织，更不是一个封闭的组织。中苏两国是希望政治协商委员会成为一个重要的国际组织，影响力不仅仅局限于社会主义阵营内部。所以趁着现在的好机会，中苏两国希望和欧共体达成一种协调机制。这种协调包括政治上的协调，经济上的协调，文化上的协调，以及刑事等方面的协调。当然如果有需要的时候也讨论和平问题、安全问题，缓和社会主义阵营和西方世界的一些矛盾。

对于政治协商委员会抛出的橄榄枝，法国是欣然接受。戴高乐想要让欧共体成为一个较为独立的欧洲组织，让法国发挥更多的影响力，成为真正的世界大国。所以非常愿意和政治协商委员会这样的国际组织打交道。

除了这些经济干部之外，参加会议的还有书记处这边的陈谈秋、罗启荣、夏侯文等人。

有些时候就是如此。

很多问题不可能只考虑经济因素，其他方面很多因素也要考虑进去。就像是这一次的事情，很多场外因素也在干扰，这些都必须要考虑进去。所以书记处这边的领导干部也来参加会议。

“我这边这段时间可热闹了。”

魏红军笑着说话。

陈运也是点头道：“我那边也是一样热闹，要见的人多了，要处理的报告也多了，都已经开始影响我正常工作了。这些事情必须要尽快确定下来，要不然还会继续闹腾。”

“是应该尽快解决问题。”

周彬开口道：“中英合作是一个范本。现在欧洲很多国家都面临和英国一样的问题。所以他们现在都看着中英合作的模式，想要看看一个社会主义国家和资本主义国家的企业是怎么合作的。一旦中英合作获得成功，那么这对于欧洲企业界来说就是一个最好的示范。”

为什么都说英国人聪明？

因为他们的外交非常灵活，从来不是一成不变的僵化外交。明明英国是美国在世界上最重要的盟友，和美国的联盟关系非常重要，属于是西方世界仅次于美国的二把手。

但英国从来不会因为这些定位，就把自己的外交空间锁死。

相反他的外交都是根据实际情况随时进行调整。像戴高乐领导的法国，虽然是西方世界的“第一反美国家”，有想要成为世界大国的野心和动作，所以非常愿意和中苏改善关系。但法国主要是从政治角度考虑问题，主要是从外交层面改善和中苏之间的关系。在经济上虽然也和中苏合作，但在合作上依旧是比不上英国灵活的。

目前中法两国之间的经济合作，主要局限在简单的来料加工贸易，以及一些大型机器设备方面的合作。更深一步的经济合作并没有全面展开。

但英国不一样。英国是第一个和中国开展来料加工贸易的西方国家，也是第一个敢于投资中国和中国企业成立合资企业的国家。现在他们又敢于押注中国，把自己的很多落后产业转移到中国，完成双方进一步的合作。在这方面法国就迟钝很多，或者说没有英国这么灵活和有魄力。

但也正是因为如此，中英合作就显得尤为重要。一个社会主义国家和资本主义国家之间的产业转移，一个资本主义国家的企业在社会主义国家要如何生存，如何获取利益？这是大家都在关注的事情。

当然其他国家也不是完全没有动作。

就像是意大利的菲亚特集团，是欧洲汽车企业当中，是第一个愿意和中国合作成立合资企业，在中国建立轿车组装业务的企业。双方目前在紧锣密鼓的进行谈判，确定这个合资企业最后要建在哪里。

只不过大家都不像是英国这样大规模合作。

“周彬同志说得对，我们和英国之间这一次的合作，不仅仅是中英两国之间的合作问题。因为我们两家这一次如此大规模的合作，一旦成功到时候在世界上一定会产生不可估量的影响。我最近一直在仔细阅读方义同志写的关于世界工业产业转移的报告，我认为写的非常好。对于国际贸易，国际分工，都讲的清楚明白，同志们都应该好好看看。”