重生之我在晋察冀 第979章

“知道了。”

李新军看柴田安排好了，所以接着道：“第三点，就是吃的跟喝的问题，主要是水的问题。地震之后这些水会带有很多我们不知道的细菌和病毒，所以不管是河水还是地下水都不能直接喝，必须要烧开。而生火的地方必须是开阔地带。”

“这个我亲自来安排。”

不要小看基层党支部的战斗力。

他们两年前可是配合中央战胜过大洪水的。可以说基层党组织是接受过考验的，因此他们的反应都很快。

1323

因为早就有了准备，所以这一次邢台大地震各方面的速度都很快。当然最快的还是灾区之内的部队，他们的速度最快。

军委要求有可能处于灾区之内的所有部队都要在外过夜。因此地震到来的时候，部队几乎是没什么损失的。而且抗震救灾演习已经进行了一半，所以部队救灾制定了详细的计划。因此现在只要把演习改为真的救灾就可以。

还有各级政府也是如此。

根据演习制定的计划，地方党委、地方政府、各个企业单位，都迅速展开自救。而周围的救灾部队也是迅速进入灾区进行救灾。

因此第一次地震之后，短短几天之内各地就掌握了大致的灾害数据。

总理到了前线之后，迅速整合各方力量，投入到了救灾当中。而且本人不顾大家的阻拦，亲自深入隆尧县灾区。因为交通被破坏很严重，总理直接坐直升机来到了灾区。

不要小看总理这个举动，对于灾区人民来说这就是谁也无法代替的力量。毕竟刚刚遭受了如此严重的地震灾害，这么快就见到了总理，对于灾区人民就是最大的鼓舞。总理都到了，其他的救灾力量还远吗？总理的到来，让他们看到了战胜灾害的希望。

所以总理来到灾区白家寨村头时，有2000多名得到消息的灾区人民来到寸头迎接总理。面对地震虽然基层党组织迅速组织大家抗灾，但不代表大家心中没有惶恐。可是第一时间能够看到总理的身影，迅速打消了他们心中的不安。

总理直接找了一个高点，然后拿着大喇叭道：“同志们，乡亲们，你们受了灾，受损失很大。党中央毛主席都在挂念大家，毛主席让我来看你们。”

灾区的人民群众激动地连声高呼：“共产党万岁！毛主席万岁！岁”

这种欢呼是发自肺腑的。因为大家谁也没有想到地震第二天就能够看到总理的身影。总理的到来告诉他们，党和政府没有忘记他们，救灾队伍很快就能够到来。

总理接着说：“你们这个地方是地震的中心。听到这个消息，解放军来了，公安干警来了，医疗队来了，地方上工作队也来了。重伤的得到治疗，轻伤的也得到治疗，牺牲的掩埋起来。他们牺牲了，我们要继承他们的精神。我们要和地球打仗。我们要改造自然，重建家园。”

“有些没有受灾的庄子，可以互相支援，来帮助你们。共产党员、青年团员、少先队员要带头，你们组织起来，办法一定会出来。国家当然要支援你们。你们这个地区目前有34万人受灾，现在已开进灾区的解放军部队有两万多人，后续还有更多的解放军部队进入灾区帮助抗灾。地方工作队和医疗队有1万多人。10个人有1个人帮助，1人有困难大家帮，这就是社会主义的中国。死了人当然要难过，但是不要低头。大家一定要团结起来，团结就是力量。”

“我今天看到大家非常欣慰。因为我看到了在灾难面前，我们的人民群众团结在党的周围，已经开始自救。灾害来了，大家不要怕，不要放弃。因为党中央毛主席不会放弃你们，解放军不会放弃你们。只要我们团结起来，就没有战胜不了的困难。”

总理的一番演说，让所有人都安下心来。

社会主义中国，是人民的国家，是不会抛弃人民群众。中国共产党从成立开始，面临好多次灭亡的危险，都没有抛弃自己的人民。现在一时的困难算什么。党和政府，解放军一定会帮助大家救灾。

总理真的是不惧危险，在短短三四天之内就坐直升机转了十二个受灾情况严重的合作社。给灾区的人民群众带去中央的声音，给灾区人民群众最大的鼓励，让大家能够迅速摆脱地震带来的打击。白天到各个灾区，鼓舞大家士气。到了晚上他又是不顾疲惫的身体，就开始处理那些救灾过程当中出现的问题。

68岁的总理，真的是拥有一副铁的身体条件。邓国、傅重必这些带兵打仗的将军，聂帅和罗启荣配合总理处理事情，结果他们在精力上都比不上总理。可以说党内就没有人比总理更适合处理这个工作。

各方力量的协调工作做得一丝不苟，还能够让灾区人民群众振奋。如果可以魏红军是真想让总理再干一届，帮助中央处理一些事情。只是总理的资历太深。总理成为中央核心领导处理全党事务的时候，魏红军为首的一批五十岁左右的干部当时都只是刚刚参加革命，很多人甚至都没有入党。

说句不好听的，魏红军别看主持中央工作已经有些年份。但如果等主席退休，魏红军和总理一旦意见不合，真没有足够的把握推进自己的想法。所以就算修养同志不退休，总理也必须要跟着主席一起退休。

鱼与熊掌一般情况下都是很难兼得，在总理的事情上就是如此。魏红军惋惜总理的才干，但又对于他的资历非常忌惮。

因为有准备，又有总理这样亲力亲为，所以抗震救灾工作进行的真的是非常顺利。可是这一次灾害实在是太厉害。

本来第一次地震之后，因为救灾速度很快，所以地震带来的伤害没有那么严重。可是这不是邢台大地震的全部。1966年3月22日在宁晋县东南分别发生了6.7级和7.2级地震各一次，这是邢台大地震当中最严重的地震。这一天的地震让邢台、石家庄、邯郸、保定4个地区，发生山石崩塌361处，山崩飞石撞击引起火灾22处，烧毁山林3000亩。

宁晋县本来受灾不严重，结果两次大地震的袭击之下，宁晋县很多地方迅速成为了一片废墟。宁晋县也成为了这一次邢台大地震当中损失最严重的地区。

不过3月22日的地震虽然很大，但伤亡却比3月8日小了很多。因为3月8日第一次地震之后，邢台地区几乎每天都发生余震。只不过这些余震都是三四级的小地震，最高都没有超过五级的。不过正因为一直不断的发生小地震，所以大家都非常谨慎，不敢有丝毫的放松。到了3月22日，发生两次大地震，大家都有了防备，因此伤亡非常少。

不过这一次地震还没有结束。1966年3月26日在第一次地震以北的束鹿（辛集市）南发生了6.2级地震，3月29日在第一次地震以东的巨鹿北发生了6级地震。连续不断的大地震导致邢台、衡水、石家庄、邯郸、保定5个地区发生火灾422起。

同时严重破坏了这里的交通设施。破坏了京广铁路和石太铁路等5条铁路沿线的桥墩和路堑16处，震毁和损坏公路桥梁77座，地方铁路桥2座，毁坏农业生产用桥梁22座。

可以说整个1966年的3月份，以邢台为中心的地区每天都在地震的威胁当中。

因为邢台大地震持续不断，就连主席在北京都坐不住了。主席在3月22日的大地震出现之后，也无法在北京处理事情。因此也不顾很多人的阻拦来到了石家庄。

如果只是发生一次大家还能够理解，可是一个月之内六级以上地震就发生了五次以上。这等罕见的地震，震惊全国，甚至连国际新闻都关注中国发生的大地震。3月22日发生的最严重地震，有感范围北到内蒙多伦，东到烟台，南到南京，西到铜川等广大地区。

此次大地震倒塌的房屋超过500万间。主要是因为河北这些农村房屋多为土坯墙结构的平房，多数分布在巨厚的亚粘土、粘土、粉砂土等沉积物之上。在地震中，受喷水冒砂、砂土液化的影响，土层承压能力显著降低。另外，这里过去是涝洼盐碱地区，由于地下水和盐碱的长期腐蚀，地基、墙脚很不结实，使房屋的抗震能力大大减弱，因而根本无法抵挡住地震。

包括很多不在灾区的农村，因为房屋强度不够。只是稍微受到地震的影响就倒塌。当然不仅仅是农村地区，很多城市的房屋这一次倒塌也非常严重。特别是一些楼房，倒塌比想象当中还要严重。

此次邢台大地震对于中央的震撼是非常大的。虽然以前也不是没有经历过地震，但都比不上这一次邢台大地震带来的震撼。因此中央是一边救灾，一边开始完善关于地震方面的措施。其中一个是正式成立国家地震局。

之前虽然也有研究地震的部门，但只是中科院成立的“中国科学院地震工作委员会”，主要工作就是研究地震，大部分都属于理论层面的研究。应急管理部插手之后，应急管理部和中国科学院联合在全国一些重要地震带设立一些地震监测点。但这一次大地震之后，中央才彻底明白地震的可怕。

而且中央现在更加担心的是，中科院的地震工作委员会报告，河北这边的华北平原地震带现在活动频繁。未来华北平原这边还会有地震出现。

所以地震很快成为了中央必须要重点考虑的重要事情。所以中央经过几次会议之后，决定正式成立国家地震局。

而且成立国家地震局只是第一步。

这一次地震对于中央更大的一次震撼是，倒塌的房屋数量实在是太大。500多万间房屋，这里面有人居住的屋子，也有工厂的厂房，还包括很多牲畜住的棚子。不过不管是哪一种，500多万间房屋倒塌，还是让人非常震惊。因为这些房屋的倒塌，受到影响的人数在1000万人以上。

而且此次地震的人员伤亡，也主要是因为房屋倒塌引起的。

所以对于建筑质量，或者说建筑物如何抗灾的问题，再一次摆在了中央面前。当然关于建筑质量，包括防地震的建筑问题，并不是一个新问题。关于工程建筑如何防地震，民国时期就有一些地震学者提出过，只不过民国政府是不会关注这种事情的。一直到新中国成立，中国才开始系统性地开展抗震研究。

建国初期苏联派到中国的专家顾问，涉及到方方面面，几乎每一个部门都有苏联顾问。当时苏联顾问在城市建设问题上，连城市粪便处理都会帮助中国设计，当然也包括地震研究方面。中国在1952年制定一五计划的时候，就已经借鉴苏联经验，根据苏联数据，又有苏联顾问帮忙开始在中国的地震区进行建筑抗震设计，也开始研究建筑的抗震等级标准问题。

九大之后中国根据苏联的经验，开始制定自己的抗震设计规范。但新中国成立之后，中国虽然有过一些小地震，但影响都不大，很多地方就解决救灾的问题。所以在这方面的推进工作还是比较慢的。

但这一次邢台大地震之后，情况就迅速出现变化。所以中央要求建筑工程部，还有刚刚成立的国家地震局必须要尽快制定一份工业和民用建筑抗震设计规范。新中国历史上第一次拿出工业和民用建筑抗震设计规范，还是1974年的事情。

不过这一次不一样。

魏红军要用这一次事情，要在全国推进建筑标准问题。不仅仅是抗震设计标准问题，还包括建筑功能分类的标准，建筑规模和高度的标准，建筑防火等级标准等等。这是因为接下来中国的房地产行业会有一个很快的发展，需要提前制定各种标准。不仅仅包括很多建筑标准，还有很多建筑政策，也需要规定下来。

邢台大地震成为了中央头号大事情。但中国这么大的国家，每时每刻都有重要的事情。中央也不可能不去处理其他的事情。

现在中央有陈谈秋坐镇，前线总指挥部则是有总理、聂帅、罗启荣三个人坐镇。魏红军是主持中央工作的领导人，除了地震的事情之外，每天也要处理大量的其他事情。现在魏红军正是参加了中央科学工作委员会会议。

这些中央工作委员会的会议，魏红军不可能全都参加。魏红军一般都是会议结束之后，听他们的会议报告。

只有一些需要魏红军拍板的时候，他们才会邀请魏红军参加会议。

“江西的速度很快啊。”

魏红军听国防科工委这边的报告点了点头。

中国这边确定在江西发展客机、直升机组装业务之后，新成立的中国商业飞机公司和霍克·西德利集团很快签署了合作协议。双方联合成立霍克·西德利南昌总装公司。

这家总装公司中国商业飞机公司拥有51%的股份，霍克·西德利集团拥有49%的股份。公司的运营是中国商业飞机公司负责，而公司技术、技术监督，包括飞机配件的选择都是霍克·西德利集团负责。

不要觉得公司运营是中国方面负责，而且霍克·西德利集团只拥有49%的股份，就认为霍克·西德利集团吃亏，或者让步很多。其实霍克·西德利集团是非常满意这样的合作的，包括对于股份分配方案也是非常满意。

因为霍克·西德利集团的南昌总装公司虽然看起来很好看，因为一架一架飞机从总装线下来。其实总装公司的利润是非常低的。甚至霍克·西德利集团可以用各种方式控制总装公司的利润，把更多的利润分配给霍克·西德利集团总公司和配件公司当中，留给总装公司的利润非常少。所以他们对于总装公司的股份分配没有那么多的要求。

还有一个重要的原因是，飞机制造工业当中的核心技术都掌握在霍克·西德利集团手中。这一次合作当中，中国方面的要求并不多，甚至根本就没有谈关于核心技术专利的转让条款。中国方面最多的要求就是，在飞机总装当中能够有一定比例的中国配件。当然这些配件肯定是要得到霍克·西德利集团的同意。

其实不仅仅是霍克·西德利集团为了减少成本，以及开拓市场想要把总装业务放在中国。霍克·西德利集团的不少配件公司之前也是因为英国飞机制造业的没落，所以一直没有多少订单，目前也是半死不活。听到霍克·西德利集团和中国达成合作之后，有一些配件公司都想要来中国这边的总装公司旁边成立配件公司。既能够减少配件生产成本，也能够减少运输成本。

中国不要核心技术，不是不想要，而是现阶段并没有多少必要。中国现阶段考虑最多的还是尽快建立初步的飞机制造产业链。

因为这是中英合作的重点项目，所以双方达成协议之后，不到十天之内国务院就已经批准。而国务院批准的时候，江西这边已经开始动工。

为了这个总装公司的落户，江西在南昌郊区专门建立了一个新的小城市。全省进行大动员，二十几万人参加建设。从中英两国达成协议开始，短短三个多月的时间当中，南昌郊区一个新的，被命名为“飞机城”的卫星小城市诞生了。

公路、水路都开始建设，水电也开始安装，南昌总装公司的主要厂房也已经盖起来。同时霍克·西德利集团首批飞机部件已经到达上海，很快就会陆陆续续进入南昌。因为对于这一次合作很有信心，所以霍克·西德利集团在国务院这边还没有批复的时候，已经开始往中国这边派飞机部件。

按照南昌总装公司的计划，在1967年5月1日之前就会组装第一架飞机。

“霍克·西德利集团比我们还着急。最近法国和德国、西班牙三国政府签署了‘谅解备忘录’，想要联合欧共体国家成立一家飞机制造公司，主要生产民用客机。”

1324 军民两用，以民养军

二战之后虽然世界各地依旧有很多战争，但整体的趋势依旧是和平。包括独立国家越来越多的非洲，经济都有了一定的新发展。

至于其他地方经济发展速度就更快了。

东亚的中国和日本，中东国家，甚至刚刚结束战争的中南半岛接下来只要稳定，经济也会发展起来。而经济的发展带动的就是航空业的发展。

进入六十年代之后，全球民用客机的市场越来越大。可是目前民用客机市场是美国垄断的。就连社会主义阵营的不少国家，虽然可以购买苏联民用客机，但除了苏联民用客机之外，也会购买美国的民用客机。可以知道美国在民用客机市场上的地位。

欧洲国家对于民用客机市场是垂涎已久。

可是目前来说，连欧洲国家自己购买民用客机都是买美国的。英国、法国、联邦德国、意大利这些欧洲老牌帝国主义国家的飞机制造业迅速没落，问题和英国差不多，甚至他们比英国的情况更差。英国最起码还有英联邦的市场可以利用，其他欧洲国家靠着自己的市场根本养不活飞机制造业。现在英国为了摆脱这个局面另辟蹊径，和中国合作。既要用中国廉价的劳动力和较为完善的基础设施，更是为了打开社会主义阵营的航空市场。

英国走了第一步之后，法国也反应过来了。

但戴高乐的目的是要让法国成为世界一级，所以虽然和中国加强了合作，但不可能和英国这样干脆。英国除了保留一些高利润，高技术的行业之外，其他的产业都不怕离开。甚至英国愿意转移这些低利润的产业，用这些产业的利润养活高利润行业，发展自己的核心技术。

法国学不来英国，只能是找其他的办法。戴高乐明白，光是靠着法国自己的市场，还有法兰西共同体的市场，是无法发展出世界一级的飞机制造业。所以戴高乐和德国、西班牙谈判，想要发展自己的民用客机制造业。戴高乐雄心勃勃的要战胜美国民用客机，是因为法国他们有欧洲市场作为基础。

联邦德国和西班牙都非常支持法国的想法。因为他们现在担心的不仅仅是民用客机的问题，更担心一旦欧洲的这些飞机制造业没落下去，以后甚至会影响军机的发展。

但法国的动作，让英国这边很是紧张。

英国知道一旦欧共体真的推出了自己的民用客机，那么靠着欧洲大陆市场，可以慢慢的成长。而且以中法之间的关系，未来欧共体的民用客机肯定有机会进入中国市场。只要打入了中国市场，那么通过中国还会进入其他的社会主义阵营国家的市场。这不就是抢英国人的饭碗。

所以霍克·西德利集团比中国这边更着急。他们要尽快在中国建立起完整的总装公司，和中国绑定起来。这样霍克·西德利集团就可以控制大部分的中国航空市场，以及通过中国进入中南半岛、朝鲜、蒙古，乃至于说不定还能够撬开东欧国家的市场。

因此霍克·西德利集团派遣了大量的技术人员来到江西南昌，来培训中国这边的技术人员和技术工人。

“目前我们国家有符合霍克·西德利集团技术要求的配件工厂吗？”

魏红军问了赵陆。

民用客机产业，包括已经成立的民航局，中国商业飞机公司，目前都要看国防科工委的脸色。因为目前的中国在飞机领域，军用和民用并没有完全分开。这个没有完全分开包括飞机制造，客机飞行都是如此。就连独立的民用飞机场，在很多方面都要听从空军的指挥。所以此次霍克·西德利集团的南昌总装公司想要使用中国这边的一些配件，很多公司都是和军队是分不开的关系，甚至本身就是国防科工委下面的军工厂。

赵陆摇头，道：“情况并不是那么顺利。霍克·西德利集团这边派过来的技术人员，对于我们提供的一些配件做了检测，大部分都达不到他们的技术要求。这里面有些是我们的技术的确是不合格，也有一些是因为我们的工厂之前主要是仿制苏联飞机的，配件也都是配合苏联飞机。所以很多标准方面不相容。我们现在已经紧急按照霍克·西德利集团的要求进行改正。但整体来说几年之内估计我们能够提供的配件数量是有限的。”

中国的民用客机发展几乎为零。

之前的飞机制造，主要是仿制苏联飞机，生产的都是军用飞机。现在和英国合作，配件方面很多都不匹配。而且毕竟中国没有民用客机制造经验，所以并没有民用客机配套产业。

此次和霍克·西德利集团合作，霍克·西德利派出技术人员，对于中国这边提供的飞机配件筛选了一遍。真正能够进入霍克·西德利集团飞机系统的零配件数量很是稀少。虽然也有霍克·西德利集团故意筛掉的，但更多的问题还是中国飞机制造第一次进入民用客机领域。

“这一次之所以把总装公司放在江西，就是因为我们在江西有一定的飞机制造方面的技术基础。我们之前主要是发展军机，但未来民用飞机市场也会非常大。军用和民用是不同的，但又是殊途同归。所以我们不能刻意的，人为的分化军用和民用。我们很多零配件，不能军用是一套，民用又是一套，这样会极大地浪费资源。”

“而且这样两套系统，对于我国整体的飞机制造发展也是不利的。我们应该要走的是，飞机制造的很多配件，既能够用在军用飞机上，也能够用在民用飞机上。军用飞机有了突破，那么技术可以用在民用飞机制造上。同样民用飞机制造有了发展，也可以用在军用飞机上。军用和民用要共同发展，互相成就，而不是成为两套平行线，各自按照各自的想法发展。”

新中国成立之后，为了国家主权，对于国防工业抓得很紧。

好东西，好技术，重要的技术人才都分配到了军队系统，优先发展军事工业。但这是特殊情况之下的特殊政策。

只要没有发生大国之间的战争，那么第三次世界大战就不会爆发。在这种情况之下，中国不可能永远都是优先发展国防工业。和平年代民用产品数量是军用产品数量的几十倍、几百倍，甚至几千倍。所以必须要把军用和民用有效的结合起来。

很多民用技术的发展，转过头会支持军事工业的发展。

“我们国防科工委会讨论国防工业‘军民两用’发展的方案。一些通用的零配件方面，尽快制定可以‘军民两用’的标准出来。”

赵陆点头。

讨论了南昌总装公司的事情之后，杨全武开口道：“除了南昌总装公司的事情之外，这一次会议主要是要讨论叶琛同志提出的‘以民养军’的造船工业发展方案。叶琛同志，你来讲讲。”

叶琛原来是济南军区司令员，调到中央负责抗日战争胜利二十周年阅兵仪式。圆满的完成了这项工作之后，叶琛就临时担任海军副司令员，同时在国防科工委负责造船工业。

叶琛担任海军副司令员，中央和军委的意思已经是非常明显。海军司令员肖金光十一大的时候就是64岁，到了退休的年龄。这个时候调叶琛去海军担任副司令员，就是为了让叶琛接任海军司令员做准备。

叶琛安排到了海军之后，这半年时间一直在各个重要的造船厂调研。十届五中全会结束之后，叶琛给国防科工委写了这份“以民养军”的报告。

叶琛道：“新中国成立之后，我国的造船工业发展很快，造船工业的产业链也越发完善。但和我国这些年的工业发展、经济发展，横向和其他一些工业领域相比，我国的造船工业发展速度就慢了很多。”

“我国的造船工业发展比不上其他工业领域的原因很多，包括基础不足、技术能力问题等等。但更大的原因是我国的造船工业这些年的订单量不足。一直以来我国的造船工业最大的订单来自于海军，以及我国航运公司的一些小货船订单。一直到最近几年我国的航运业有了大发展，同时我们在香港、澳门等地的航运公司也给我国造船厂一些订单，才让我国的造船工业订单量增长了一些。”

“可是我国军费当中投入到海军的比例增长缓慢，而且这个情况在未来很长一段时间之内难以改变。所以海军给造船厂的订单未来会增加，但增加规模不会太大。”

关于中国军队的发展，是有优先顺序的。

中国一直以来主要是陆权国家，所以一直是最重视陆军建设的。钱学森回国之后，调整我国的发展战略，以导弹优先。所以这些年新中国大笔军费用在了坦克大炮，以及导弹研制。目前又慢慢的开始在飞机制造上发力，也就是空军开始吃掉很大一部分军费。

唯独海军投入上，军费增长是比较慢的。

但这个没有办法。海军建设投入太大，所以短时间之内中国是不可能把军费的重点放在海军建设上。

“再说民用船只建造上，之前下订单的都是国内的航运公司，加上一些我们控制的香港、澳门地区的航运公司。这些航运公司的规模还是有限的。特别是国内的航运公司，他们下订单购买的货船都是吨位比较小的，近海航运使用的。”

“而现在国际上一些大型航运公司，他们要的货船基本上都是万吨以上的大货船。就算是吨位稍微小一点，那也是七八千吨的货轮。甚至现在很多大型航运公司要的已经是几万吨的货轮。我们在香港拥有不少大型航运公司的股份，但这些航运公司也有其他人的股份。不说那些英商航运公司，就是华商的航运公司，对于货轮的购买也是非常谨慎的。毕竟大型货轮价格很高，从几百万英镑到上千万英镑都有，这么高的投入他们不会随便冒险。”

“可是我们的造船业要发展，应该抓住的就是这些大型航运公司的订单。不说其他地方，就说说香港和澳门的航运公司一年需要的就是几十万吨、上百万吨的新船。我们要是能够获得其中一部分订单，就能够盘活整个造船工船业。”

“而且只要我们的造船工业可以用民用货轮挣钱，那么一个是提高造船厂的技术能力，配套设备的完善，还能够获得制造军舰需要的资金。”

现在中国的造船厂，除了很少一部分主要做修船业务的造船厂之外，其他造船厂都是要听从军队命令的造船厂，或者说本身就是军队造船厂。

叶琛的意思是，要让这些造船厂开始大量承接民用订单。叶琛这是想要改变中国造船工业整个发展思路。这样就是给那些造船厂更多的自由度，让他们参与民用造船的市场竞争当中。

“你们怎么看？”

中国的造船工业迟早要面对国际竞争。

只不过魏红军已经不具体分管中国的造船工业很多年，对于目前我国的造船工业发展情况并不是很了解。所以问了国防科工委这边的几名干部。

杨全武道：“我认为没问题。新中国成立之后，我国的造船厂数量增加了很多倍。但海军能够给这些造船厂的订单并不多，要是光靠着海军的军舰订单，这些造船厂只能喝西北风了。我国的造船工业想要有大发展，指着海军那点订单肯定是不够的，还是要发展民用船的市场。”