作者：大白菜的苦逼
“对，中国的油气市场正在迅猛发展，每年的需求增长率都在两位数以上。如果Rosneft或Gazprom能够参股中国的下游炼化企业、或是在中国的LNG接收站项目中持有股份，这种利益捆绑，会比单纯的股权置换更稳定、更长久。”
伊万诺夫沉默了几秒钟，“这个思路……”他缓慢地说，“我们需要研究。但原则上，如果符合双方的战略利益，不是不可以考虑。”
“我理解，”孙明远说，“我建议我们可以在接下来的谈判中，把这个议题放进去讨论。我这边会和中国相关部门提前沟通，确保政策层面没有障碍。”
“好，”伊万诺夫点头，然后补充了一句，“孙先生，您考虑问题的方式……很独特。”
“不是独特，”孙明远说，“是务实。单纯的买卖关系不牢固，只有双方的利益真正交织在一起，合作关系才能经得起时间的考验。”
伊万诺夫看了他几秒钟，然后说：“我同意。”
通话结束，孙明远关掉视频，靠在椅背上，长出了一口气。
助理站在旁边，轻声问：“孙董，您刚才提的那个反向参股……是临时想到的？”
“不是临时，”孙明远说，“我琢磨这件事已经有一段时间了。俄罗斯人缺乏诚信，出尔反尔的事情很多……如果让他们在中国的下游资产里也有股份，他们就会变成中国市场成长的受益者，而不仅仅是供应商。这样一来，他们对中国的态度，会从单纯的交易对手，变成真正的利益共同体。”
“那您觉得中央……会同意吗？”
“会，”孙明远说，“因为对中国来说，让俄罗斯的国有油气公司参股下游，意味着更稳定的上游供应保障，也是一种政治互信的体现。只要控制好股比，不让俄方控股，这就是双赢。
而且，这只是一个开始。等这个模式跑通，中东的、北海的、北美的……都可以用类似的思路来谈。我们要的不是简单的‘买油买气’，是要建立一个全球化的能源合作网络，让各方都在这个网络里有自己的位置。”
孙明远与伊万诺夫通话的消息，在一个小时内，通过加密渠道传回了北京，当天下午，国家发改委的张怀民副主任亲自给孙明远打了电话。
“孙董，您提的那个反向参股的思路，上面很重视，”张怀民的声音里，有一种压抑不住的兴奋，“我们认为这是一个战略性突破，能把中俄能源合作从单纯的买卖，提升到资本融合的层面。”
“张副主任客气了，”孙明远说，“我只是提了一个可能性。”
“这个可能性，非常及时，”张怀民说，“我们这边已经跟三桶油初步沟通了，他们都很感兴趣。现在的问题是……接下来怎么推进？”
孙明远想了想，说：“我建议，立刻组织一个小型工作组，发改委牵头，三桶油各派一个代表，飞到东京来，我们在这里碰头，把俄方给的材料研究透，然后制定一个具体的谈判方案。”
“在东京？”张怀民有些意外。
“对，”孙明远解释，“第一，俄方的材料在这里，实物研究更方便；第二，东京离北京不远，飞行时间短，而且这里相对中立，不会像在北京那样被太多人盯着；第三……我还要和日本谈一谈其他合作，正好可以兼顾。”
张怀民沉默了几秒钟，然后说：“好，我来协调。”
挂掉电话，孙明远转身对助理说：“在我们的定点酒店，订一个可以容纳十五人左右的中型会议室，要保密性好，网络稳定。另外，安排五到六个套房，给北京来的工作组，要做好保密安排。”
仅仅二十四小时后，一架从北京飞来的国航航班降落在羽田机场。从飞机上走下来的，是张怀民本人，以及三桶油各自派出的代表——中石油的战略规划部总经理，中石化的国际合作部副总经理，中海油的投资发展部总监，还有一批负责保密的同志。
没有过多寒暄，孙明远把他们带到提前准备好的会议室。会议室里，长条会议桌上已经摆好了俄方提供的资料复印件，以及孙明远团队准备的翻译摘要和关键数据表格。每个人面前都有一台笔记本电脑，连接着高速网络。
张怀民坐下后，第一句话就是：“孙董，您给我们带来了一个大课题。”
“是机会，”孙明远纠正，“也是挑战。”
会议从当天下午两点开始，一直持续到晚上十点。
首先研究的是Rosneft的上市材料。三桶油的代表都是行业内顶尖的财务和估值专家，他们用各自带来的模型，对Rosneft的资产质量、储量估值、现金流预测进行交叉验证，争论激烈但不失专业。
“这个储量数据，”中石油的代表指着文件上的一行数字，“按我们的标准，可采储量要打个八折。”
“俄罗斯的标准和我们的标准不一样，”中石化的代表说，“但就算打八折，这个估值区间……还是有吸引力的。”
“问题不在估值，在政治风险，”中海油的代表冷静地说，“俄罗斯的国有油气公司，他们的董事会决策，不是纯商业逻辑。”
这时，孙明远插了一句：“所以我才提反向参股。如果我们能在中国的下游资产里给俄方留出空间，这种风险是可以对冲的。
有时候，我们遇到麻烦的对手，那就拉他们入股在中国赚钱，赚到钱了，很多事情就好谈，我也知道有些事情国企不好做，我可以做！
我也不指望你们给我什么特殊回报，明远重工现在发展的很快，我给他们的规划中就有进入石化设备领域，你们平等对待就行！”
会议室安静了几秒钟。
张怀民点点头，缓缓地说：“孙董，您这个思路……打开了新的一扇门！”
接下来是萨哈林2号项目，这个项目的情况更复杂，三桶油都对这个项目有过研究，但之前都是作为旁观者，现在突然有可能成为参与者，每个人的态度都很谨慎。
“萨哈林2号的技术难度很高，”中海油的代表说，“深水作业，极寒环境，而且……日本人已经投了那么多钱，现在俄方要强行进场，后续的运营协调会非常困难。”
“困难，但不是不可克服，”孙明远说，“关键是，如果我们进去，我们能得到什么。”
“技术，”中石油的代表毫不犹豫地说，“深水LNG的完整技术链条，从勘探到生产到液化到运输……这一整套，我们缺的就是这个。”
“除了技术呢？”孙明远问。
“还有……国际项目管理经验，”中石化的代表说，“和壳牌、三井这样的国际巨头在同一个项目里共事，这种经验，花钱也买不到。”
孙明远点了点头，说：“也就是说，这个项目对我们的价值，不只是那点分红，是技术和经验的获取。而俄方愿意让我们进去，是因为需要我们帮他们卖气，需要我们在国际资本市场上给他们背书。”
他停顿了一下，环顾会议室里每个人的脸，说：“这是一个各取所需的交易。我们要做的，是把交易结构设计好，让每一方都觉得划算。”
会议进行到晚上八点，孙明远让人送来了丰盛的晚餐，大家边吃边聊，话题从具体的项目，延伸到了更宏观的层面。
张怀民放下筷子，感慨道：“这些年，我们到处找油。非洲、中东、拉美、北美……哪里有机会就去哪里，但像萨哈林这样地理位置近、资源量大、又可能通过合作拿到技术的项目，太难得了。”
“不只是萨哈林，”中石油的代表说，“我们最近在盯北海的几个区块，还有墨西哥湾的深水项目，技术难度都不小，而且……政治风险也不低。”
“北美的页岩气呢？”有人问。
“页岩气是另一个故事，”中石化的代表摇头，“技术我们还在消化，而且美国那边……对中国资本的限制越来越明显。”
孙明远静静地听着，等大家都说得差不多了，才开口：“所以，我们更需要建立一个多元化的合作网络。俄罗斯是一条线，中东是一条线，北美和北海是另一条线，每一条线都有它的价值和风险，我们要做的不是把鸡蛋放在一个篮子里，而是把不同的篮子用绳子连起来，这样即便一个篮子倒了，其他的篮子还能撑住。”
“绳子，”张怀民重复这个词，若有所思，“孙董，您说的绳子，就是您一直在做的这种……资源整合？”
“是，”孙明远说，“而且我觉得，三桶油可以一起做这件事，不是各自为战。”
这话，让会议室里的气氛微妙地变化了。
三桶油之间的关系，既有合作，也有竞争。在一些海外项目上，三家甚至出现过互相抬价、让外国人看笑话的情况。这是体制带来的问题，短期内很难完全解决。
孙明远知道这一点，所以他说得很谨慎：“我不是说要三家合并，而是说，在某些特定的、战略性的项目上，可以建立一个联合投资平台，三家按比例出资，共同管理，共享收益。这样既能集中力量，又能避免内部竞争。”
张怀民眼睛亮了一下，但没说话，等三桶油的代表表态。
中石油的代表先开口：“这个思路……有道理。尤其是像萨哈林这种项目，单靠一家，实力和风险承担能力都有限，联合起来，把握更大。”
中石化和中海油的代表也相继点头。
“不过，”中石化的代表补充，“这个联合平台怎么管理，决策机制怎么设计，需要非常细致的章程。”
“那是下一步的事，”孙明远说，“先把眼前这个项目谈下来，用这个项目作为试点，把模式跑通。”
会议进行到晚上十点，终于告一段落。
张怀民站起来，和孙明远握手，说：“孙董，今天收获很大。我们会连夜整理一份纪要，发回北京，等上面的指示。”
“好，”孙明远说，“我这边继续和俄方保持沟通，等你们的消息。”
会谈到最后，张怀民主动和孙明远谈起了电动车，这也是中央的交代，孙明远玩得太大了，收购通用手中20%的铃木股权，会同今村电子在日本搞电动车，这是打算去日本老巢折腾呀，这要是让他成了，那还了得？
张怀民试探的问道，“孙董，通用那边……”
“问题不大，通用准备出手铃木股权，现在的关键是铃木，今村太郎和铃木的社长已经见了一面，把我的意思传达了。他们的反应……很复杂。”
“复杂？”
“铃木是日本小型车的王者，”孙明远慢慢说，“他们的优势是轻量化、低成本、省油，在日本本土和东南亚市场都有很强的根基。现在你让他们搞用来通勤的电动车，他们第一反……应是——这不是自己打自己吗？”
“我们做分析的时候，也认为这是一个比较大的麻烦！”
“张主任！”他说，“您还记得八九十年代日本的家电是什么样子吗？”
张怀民愣了一下，然后笑了：“记得。那时候索尼、松下、东芝……如日中天，全世界都在买日本的家电。”
“现在呢？”孙明远问。
“每况愈下……现在明远电子成了日本消费电子的代表，日本各界最近不断讨论，心情很复杂。”
“我不是要炫耀，”孙明远说，“我是想说，产业变革的时候，最危险的不是外来的挑战者，而是自己过去的成功。因为过去的成功会让你形成路径依赖，让你觉得现在做的一切都是对的，直到有一天发现，世界已经变了。”
张怀民认真地听着，没有打断。
“汽车行业，现在正处在这样一个变革的前夜，”孙明远继续说，“电动车不是简单的把发动机换成电池，它是一种全新的产品形态，会重新定义什么是‘车’。”
“全新的形态？”张怀民重复，“怎么全新？”
孙明远从随身带的公文包里，拿出一台明远电子的MX1智能手机，放在桌上。
“您看这个，”他说，“十年前，手机就是用来打电话、发短信的。但现在呢？它可以上网，可以看视频，可以玩游戏，可以导航，可以支付……它变成了一个智能终端。”
张怀民看着那台手机，点了点头。
“汽车也是一样，”孙明远说，“未来的汽车，不是四个轮子加一个沙发，而是一个可以移动的智能空间。它可以自动驾驶，可以在车里看电影、开会、打游戏，可以实时连接到云端，获取各种服务……”
“自动驾驶？”张怀民皱眉，“这太遥远了吧？”
“不遥远，”孙明远说，“我们已经在研发自动泊车系统，这是自动驾驶里相对容易实现、但痛点最明显的一个功能。日本城市停车位紧张，新手司机停车困难，如果有一款车可以自动停进狭窄的车位，您觉得会有市场吗？”
张怀民的眼睛亮了一下，这不仅仅在日本，在国内大城市也一样。
“还有，”孙明远继续说，“车载大屏。这不是简单的放一个显示屏，而是把整个智能座舱系统整合进去，让车变成一个娱乐中心、办公中心、信息中心……这些功能，现在的传统汽车做不到，因为它们的电子架构是几十年前设计的，没办法支持这么复杂的数据处理。”
张怀民大为震惊：“所以，您要做的不是造车，是做汽车的‘大脑’？”
“对，”孙明远说，“硬件生产，交给铃木这样的专业车企；软件和系统集成，我来做。咱们国内也一样，国内愿意给电动车车补是对的，但思路要开阔，而现在一些车企想的只是组装，电池是别人的，可以理解，电池管理系统也是别人的，这简直是骗保！
我的建议是给修改补贴方向，要给动力电池企业、电池管理系统的国内企业、激光雷达企业、电子地图企业、车用芯片、车载传感器企业一定的补贴，一步步把咱们智能汽车的产业链搞起来。”
“孙董的思路很好，我们考虑得不够周全，接下来会细化，但是我想很多车企，包括铃木的高层未必能理解这个思路，他们习惯了造车就是造车，软件是附属品。”
“我当然知道，这恰恰是中国车企弯道超车的机会！”孙明远笑了笑，“我在美国、日本、欧洲都有布局，等得就是这一天！”
“就如同手机一样……”
“对，华为任老板也准备得差不多了！”
“也有一些企业动心！”
“我都欢迎，凤凰OS是开放的，大家都可以依托开发，进一步发展也会开会，尊重各方面的利益！”
“有孙董这番话我就放心了！”
两天后，同一家日料店，更大的包厢，出席的不仅仅是孙明远，还有今村太郎，还有铃木自动车株式会社的三位高层——社长铃木修，专务董事田中宏，以及技术开发本部的部长小野寺。
铃木修今年六十八岁，是典型的日本老派企业家，从基层技术员一路干到社长，对铃木的每一款车都了如指掌。他见到孙明远，礼节性地鞠躬握手，但眼神里带着审视。
寒暄过后，孙明远没有绕圈子，直接拿出了准备好的演示材料。
不是PPT，是一段视频。
视频里，一辆小型车，在模拟的狭窄停车场里，缓缓驶入一个只比车身宽十公分的车位，整个过程完全由车辆自主完成，方向盘自动转动，没有任何人工干预。
铃木修的眼睛眯了起来。
视频播放完，孙明远说：“这是我们的自动泊车系统原型，基于摄像头和激光雷达，结合高精度地图，误差可以控制在五公分以内，目前还在测试阶段，成本也比较高，但随着芯片和传感器价格不断下降，总会便宜下来。”
铃木修沉默了几秒钟，然后说：“这个技术……是你们自己研发的？”
“这是我旗下的未来汽车和明远电子、今村电子合作开发的，我们提供软件系统，今村电子负责关键控制系统落地，”孙明远说，“不过汽车生产千头万绪，所以未来的集成和测试，需要铃木的专业经验。”
“怪不得你们盯上了通用手中的20%铃木股权。”
铃木修点了点头，示意他继续，孙明远又播放了第二段视频，这次展示的是智能座舱系统原型系统。
一辆车的仪表盘被一整块大屏取代，屏幕上可以显示导航、音乐、车辆状态，还可以切换到娱乐模式，播放电影或游戏。所有的操作已经开始尝试语音控制，或者通过方向盘上的按钮快速切换。
“这块屏幕，不是简单的显示器，”孙明远解释，“它是一个完整的车载电脑系统，基于我们为手机开发的Phoenix OS改造而来，支持多任务运行，可以实时联网，可以OTA升级。”
铃木的技术开发本部部长小野寺忍不住问：“这样的系统……功耗怎么样？散热怎么解决？车规级的可靠性怎么保证？”
孙明远当然不可能什么都说，只是挑着能说的透露了一些，但即便如此，小野寺听完，和铃木修交换了一个眼神，那个眼神里，有惊讶，有质疑，但也有掩饰不住的兴趣。
演示结束后，铃木修终于开口，他的第一句话是：“孙先生，您说的这些东西，听起来很美好。但您知不知道，把这些功能集成到一辆车上，成本会增加多少？”
“知道，”孙明远说，“我们估算，初期成本会增加百分之四十到百分之六十，但如果我们把这款车定位在中高端市场，这个成本增幅是可以被消费者接受的。而且，随着产量上升和供应链成熟，成本会迅速下降。”
“中高端市场？”铃木修挑眉，“铃木的传统优势是经济型小车。”
“所以未来的今村电动车与铃木汽车并无冲突，”孙明远说，“铃木继续做经济型燃油车，占领大众市场；同时，我们合作推出智能电动车系列，主打科技感和未来感，吸引年轻消费者和城市中产。两条线并行，互不冲突。”
整个包厢里安静了将近一分钟，然后铃木修说了一句话，这句话让孙明远知道，这次会面成功了。
他说：“孙先生，您能不能给我们一个具体的合作方案？包括股权结构、分工、时间表、以及……财务预算。”
今村太郎从公文包里拿出一份早已准备好的文件，推到铃木修面前，“铃木先生，这是初步方案，请过目。”
……
就在孙明远与铃木高层会面的同一天晚上，北京的工作组发来了回复。张怀民亲自打电话，语气兴奋：“孙董，上面的指示下来了——全力推进。
三桶油已经同意成立联合工作小组，专门负责萨哈林2号和Rosneft的事。反向参股的思路，上面原则同意，但要求我们先把具体的方案做出来，报政务院批准。”
“好，”孙明远说，“我这边会继续和俄方沟通，争取尽快安排下一轮谈判。”